Category: производство

Дед

Москва. Хлебозавод №5

Еще одним интересным зданием, которое я посмотрел во время поездки в Москву, стал бывший хлебозавод №5 - самый старый из сохранившихся хлебозаводов, построенных по системе инженера Г. П. Марсакова. Начнем с пары кадров - 1930-е годы:
1.jpg
И в наши дни:
IMG_7892.JPG
Далее в моем блоге...
thetis2

Производство карандашей в России

Старейшее в России предприятие по производству карандашей Фабрика им. Красина было и остается флагманом в своей отрасли. Богатые традиции и высокий профессионализм специалистов компании, как и много лет назад, позволяют творить живую историю карандаша.
История фабрики им. Красина

После 1917 года в молодой Советской России «взяли на карандаш» ликвидацию безграмотности среди взрослого населения. Миллионам новых учеников срочно потребовалисьшкольно-письменныепринадлежности. Новое правительство, понимая, что индустриализация будет невозможна без обученных специалистов, не скупилась на образование своих совершеннолетних граждан. Более того, чтобы отказаться от импорта карандашейиз-заграницы, в 1925 году принято решение о развитии собственной карандашной промышленности. И действительно, средства для закупки, доставки, монтажа и наладки необходимого оборудования, несмотря на скудность золотого запаса, были найдены.

Главной трудностью стало отсутствие специалистов — карандашников. И из Германии, вслед за оборудованием, отправились команды профессионалов отрасли, для того чтобы построить в Советской России первую карандашную фабрику. Огромный и растущий спрос на карандаши подстегивал строительство, и оно закончилось в 1926 году, в рекордные даже для нашего времени сроки. По обычной практике тех лет называть предприятия именами партийных деятелей, фабрике присваивают имя дипломатаЛ. Б. Красина. Так впоследствии появляется один из известных советских брэндов. Наполовину закрашенный сплюснутый шестиугольник — логотип фабрики, узнаваем для всех поколений, живших в СССР.
</a>

Вот тебе и здрасьте - собственное призводство карандашей в России началось, оказывается, только в 1926-м году. При том, что кедровую карандашную дощечку в дореволюционной России уже делали. На экспорт. А потом закупали готовые карандаши в Германии или Австрии.

Трупами завалили?...




Ниже - три сводные таблицы с данными по выпуску вооружений главными участниками ВМВ (пушки, танки, самолеты). Источник - советская "История Второй Мировой войны" в 12 томах ,1976 г.  Составил сии таблицы и стало понятно, что:

1.Антикоминтерн (немцы, японцы) - реальные пацаны. В 1941-42 гг. немцы произвели всего 10 тыс. танков. СССР - 31 тыс. И тем не менее до конца 1942 г. СССР терпел одни поражения. Да-да, битва за Москву. Но не забывайте, что  уже в январе 1942 г. подо Ржевом это контрнаступление полностью выдохлось и ударные группы попали в котлы.

2.Японцы - чистые камикадзе. Как они собирались победить Америку? Делая по 800 танков в год и 2 тыс.пушек. Кораблей в таблицах нет, но там разница тоже стабильно 4-5 раз
в пользу США.

3.Впечатляет степень мобилизации экономики СССР в 1942-43 гг.  Сделали выводы из печального опыта царской России в ПМВ. При жалких  8 млн. т стали  в год  (2/3 мощностей были потеряны на Украине) делать такие горы оружия... 8 млн. т - это на уровне Японии. Для сравнения Германия делала 30-35 млн т./год, США -80, Англия -около 12.

С алюминием ситуация еще круче. Немцы выплавляли 400 тыс. т алюминия в год, СССР - по самым оптимистичным оценкам за ВСЮ войну произвел не больше 335 тыс.т. Еще около 300 тыс. подогнали союзники по ленд-лизу. При этом как видно из таблицы ниже, самолетов всю войну СССР делал больше, чем Германия  Из чего?  Эдвард Стеттиниус, который отвечал за ленд-лиз в правительстве США,  в свое время прямо обвинял СССР в приписках выпуска самолетов в годы войны (минимум в 2 раза). 
Правда, советские самолеты 1941-45 гг.  - это в том числе 15 000 фанерных По-2,  40 000 "Яков" всех видов (тоже в значительной степени деревянных) и  36 000 Ил-2 с бронекорпусом из стали. Так что , что тут было - сталинская школа фальсификаций или советская школа авиастроения, еще вопрос.

4.Мобилизация немецкой промышленности в 1944 гг. -  тоже внушает.  Нагнали 7.5 млн. белых рабов со всей Европы и реально резко сократили отрыв от СССР по уровню выпуска вооружений. По пушкам даже превзошли. И все это - под бомбами союзников. Чтоб было, если Гитлер начал тотальную мобилизацию промышленности на пару лет раньше и не уморил голодом 2.5 млн. советских пленных лета-осени 1941 г. ? Сколько б оружия произвели бы эти люди на немецких заводах (а те, кого они заменили на рабочих местах -  появились бы в форме под Сталинградом и Курском)?


Collapse )

Сравнение темпов роста промышленности царской России и СССР

Часто можно услышать такую точку зрения, что Россия до революции развивалась невероятно высокими темпами и что большевистская революция 1917 года оборвала этот рост и отбросила Россию далеко назад. Так ли это с точки зрения цифр промышленного производства? Ответить на этот вопрос поможет график:


Рис. 3-3. Индексы промышленного производства в Российской империи за 27 лет 1887-1913 (1887 = 100) и в СССР за 27 лет 1928-1954 (1928 = 100)

Источник.

Как видно из графика, дореволюционный рост составил 600% за 27 лет, а советский 1800% за тоже самое время. Плюс нужно учесть, что в 1928 году промышленное производство СССР достигло уровня 1913 года.
Авиация

Казань. История завода КАПО им. Горбунова. Ч.1 - 1932-48

Продолжаем знакомство с Казанью авиационной. По соцгороду погуляли, теперь завод.
Тут - первая часть снимков из музея Казанского авиационного промышленного объединения (КАПО) им. С.П. Горбунова. Речь пойдёт о ранних этапах истории завода - от начала "Казанского авиостроя" и вплоть до эпической истории с дальним бомбардировщиком Ту-4, то есть до начала освоения реактивной техники на заводе (1932-1948).

Вообще, история крупных советских заводов - это большая и интересная тема, которая, к сожалению, попала в немилость после того, как всю социалистическую индустриализацию 1929-1940 гг. постсоветские публицисты обьявили тоталитарным и недемократическим процессом. Однако, в действительности это было создание станового хребта современной промышленности, без которой не получилось бы выиграть войну со смертельным врагом. То есть, знать про это желательно - если мы действительно хотим иметь объективную, разностороннюю, а не однобокую - историю своей страны. Вот, поэтому я в меру сил сжато расскажу про этот конкретный завод, который начиная с конца 1940-х был гордостью советского авиапрома.
* * *
Сам музей находится на режимной территории и попасть туда можно по предварительной договорённости.

Флаг КАПО (современный) в "красном" уголке музея

Казань. В музее КАПО - биография завода до 1949. Рассказ и +38 карточек
Основной

Кадровый вопрос

Как бы вы отнеслись к товарищу, который работал сначала в Наркомате иностранных дел, потом в Стеклотресте, потом в Шелкотресте, а после этого был назначен начальником строительства крупного металлургического комбината?
Это реальная личность - С.М. Франкфурт. Правда, конец его впечатляющей биографии был не очень - пущен в расход за провал строительства Орско-Халиловского комбината.