Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Дед
  • babs71

Гатчина. Станция Мариенбург.

И вновь вернемся в Гатчину. В прошлый раз я писал о даче Грачева, однако еще один весьма интересный образчик деревянной архитектуры можно увидеть по диагонали от нее. Это станционный павильон станции Мариенбург (ул. Воскова, 1а).

Далее в моем блоге...
Дед
  • babs71

Железнодорожный мост через реку Ярынью на линии Валдай-Крестцы

Поездка на Валдай получилась у меня довольно насыщенной с точки зрения железнодорожной тематики. Начал я ее именно с железнодорожной достопримечательности - последнего сохранившегося здания станции 3-го класса. А на следующий день я посетил еще один железнодорожный памятник - мост через реку Ярынью на заброшенной линии Валдай-Крестцы. Линию эту строили во время Первой Мировой войны. Она была частью крупного проекта: линий Санкт-Петербург-Орел и Валдай-Нарва, которые пересекались бы в Новгороде. До конца проект не довели, но в ходе его реализации были построены две железнодорожные ветки. Одна из них - Павловск-Новгород, а другой как раз и была линия Валдай-Крестцы, открытая в 1916-м году.
Надо сказать, что мост через реку Ярынью был в этой поездке "резервной" достопримечательностью, однако как оказалось, достопримечательностей в Валдае гораздо меньше, чем я думал, а времени, напротив, оказалось гораздо больше. Поэтому утром мы с женой вызвали такси и поехали к мосту (вся поездка в итоге встала в 1650 рублей, включая проезд в оба конца и ожидание нас на месте). У села Ярынья мы свернули направо с шоссе М-10, проехали мимо деревни Колокола и остановились на бывшем железнодорожном переезде. Дальше нужно было пройти пешком вдоль по линии железной дороги.
Еще в 1992-м году по линии Валдай-Крестцы перестали ходить пассажирские поезда, а в 2011-м году по ней прошел последний товарный поезд. Рельсы на этой линии частично уже растащены на металлолом, а сама она, похоже, используется как трасса для лесовозов:

Далее в моем блоге...
Дед
  • babs71

Станция 4-го класса Гряды.

Я уже делал посты, посвященные станционным зданиям и сооружениям первой русской "большой" железной дороги Петербург-Москва. В моем блоге были посты о станциях 1-го класса (Малая Вишера. Бологое, Тверь), станции 2-го класса (Любань). А на днях я наконец смог добраться до станции Гряды, относившейся к 4-му классу.
IMG_2900.JPG
Далее в моем блоге...
Дед
  • babs71

Первая подстанция Московского метрополитена. 1934-1935

Здание Первой подстанции Московского метрополитена я собирался посмотреть еще летом, однако как раз во время моего визита она оказалась на реставрации и стояла в лесах. Зато в эту поездку в Москву леса уже сняли и я смог посмотреть и отснять это весьма интересное здание:
IMG_0939
Далее в моем блоге...
Дед
  • babs71

Питерский календарь. 20 марта

Ровно 75 лет назад, 20 марта 1944 года, из Ленинграда в Москву отправился поезд "Красная стрела". Это был первый рейс этого знаменитого экспресса после перерыва, вызванного войной. Начальником поезда в рейс вышел Герой Социвлистического Труда Михаил Кардаш. В 1943-м году он был главным кондуктором паровозной колонны, которая доставляла грузы по "Дороге Смерти" - "Дороге Победы", трассе, проходившей через коридор, пробитой в ходе операции "Искра".
1.jpg
Далее в моем блоге...
Дед
  • babs71

Немецкие доты у станции Александровская.

Некоторое время назад я писал об "испанском" тобруке, расположенном на северной окраине Александровского парка. Стоит заметить, что это не единственный образчик немецкой фортификации времен Великой Отечественной. Еще пара дотов расположена сравнительно неподалеку, у железной дороги, на северо-востоке от станции Александровская.
Один двухамбразурный дот стоит на насыпи железной дороги, рядом с переходом через нее.
IMG_9607.JPG
Далее в моем блоге...
Дед
  • babs71

Николаевская железная дорога.

В своем блоге я довольно регулярно обращался к теме архитектуры железной дороги Петербург-Москва. Я уже писал о Московском вокзале, станциях Любань, Малая Вишера и Веребье, о круглых депо в Петербурге и Москве. А сегодня я предлагаю взглянуть на большую подборку чертежей, изображений и фотографий Николаевской железной дороги и посмотреть, как она выглядела изначально.

Е. Яковлев. Лубок со сценой отправления поезда с Московского вокзала в Санкт-Петербурге. 1852

Далее в моем блоге...
Дед
  • babs71

Петербург. Серафимовское кладбище.

Серафимовское кладбище ведет свою историю с 1903-го года, когда 27 десятин земли, принадлежавшей церкви, отвели под устройство нового кладбища. Участок земли за железной дорогой огородили забором, осушили с помощью канав и разделили на восемь разрядов (цены на могилы соответственно составляли от трех до сорока рублей). Первое захоронение согласно документам состоялось 28 мая 1905 года.

Далее в моем блоге...
Дед
  • babs71

Петербург. Путепровод окружной железной дороги на Московском проспекте. 1954-55

Среди питерских утилитарных сооружений XX-го столетия титул "самого богато декорированного", на мой взгляд, уверенно держит путепровод Окружной железной дороги на Московском проспекте:

Далее в моем блоге...